＜道路状況＞
ダム工事による道路付け替えが終了し、大滝村から先は快適な道が続くが、かなりの勾配を登る山岳路線。雁坂トンネルは日本では6625mと最長のトンネル。台風や積雪時には通行止めのことあり。
＜コンビニ・トイレ＞
荒川村踏切手前(24h)、武州日野駅前(24h)
＜トイレ＞
荒川村、大滝村、山梨側に道の駅あり。ダム湖沿い、入川渓谷付近、トンネル手前には休憩施設あり。

＜道路状況＞2004年11月現在
国道140号から中津川までは付け替道路が完成し、狭い区間はごくわずかを除き解消されました。旧中津川林道は全線ダート。村道に昇格したが道は昔のまま。夜間と冬期は通行止め（冬期は土盛で進入できなくなります）。とにかく長い！　道幅は広くたっぷりとした1.5車線ですれちがいに苦労する場所はほとんどなし。乗用車でも問題なく通れますが、埼玉側を越えるとカラマツ林が輝く高原が広がり長野側と埼玉側の展望の対比は一見の価値あり。峠から長野側は舗装済み。彩の国ふれあいの森から先は例年12月上旬から4月下旬まで冬期通行止め
＜トイレ＞
彩の国ふれあいの森。三国峠

＜道路状況＞2004年11月走行
2003年秋全線供用開始。全線鋪装で道幅も1.5〜2車線ある。大血川林道を登り、標識はないがそのまままっすぐ奥に入っていくと一気に登り、トンネルを2つ越えると三峯神社駐車場裏手に出てきて、そのまま観光道路に入る。積雪期は通行厳しそう。
(写真は一つ目のトンネル入り口付近）

＜道路状況＞2004年11月走行
全線舗装。狭いがすれちがいが可能な場所は多い。金山側の鉱山施設が不気味（今でも人はいます）展望よく特に紅葉の時期はすばらしい。 （しばしば通行止めとなるので案内版に注意）
＜トイレ等＞
八丁トンネル北側
（写真は八丁トンネル中津側）

＜道路状況＞
全線舗装。1.5車線。林の中をヘアピンであがっていく雰囲気がとてもよい道。通行量も少なく静かな峠越え。荒船山の後姿も迫力あります。ここにいくまでが大変ですが。。。。

＜道路状況＞
中沢までは普通車どおしでもかなりの区間が狭くすれちがい困難だが、フルサイズのバスが走ることも驚き。竹寺へは全線舗装で問題なし。子の権現へは最後の200mが超超悪路だったが簡易鋪装され普通乗用車でも大丈夫です(99/4確認）

＜道路状況＞
全線舗装。途中までは狭いものの普通の道。だが、最後の100mは完全一車線。ガードレールなし谷底目の前、ヘアピンカーブ、、、うーん結構ビビリました。胆だめしにどうぞ(^^;

＜道路状況＞
路面状態がよいと言われている御荷鉾スーパー林道ですが、一番群馬の奥の最後の区間はかなり荒れていて、すれちがいできない場所も多い。乗用車は無理。ただ、ここに行くまでの「塩の沢林道」は全線舗装で、紅葉時は素晴しい道。

＜道路状況＞
全線1.5車線ダート。車高の低い普通車は要注意

＜道路状況＞
全線ほぼ1車線。県民の森直下のダートがかなり荒れていて普通車は厳しい。またぬかるんでいると2駆では登れない可能性あり。山腹の北側なので積雪期は危険。私は二度と冬にはいきません(^^;

＜道路状況＞
下に降りるまでロングダートが続く。やや路面の亀裂があるが普通車でもなんとか可。